杭州地磅檢定工作常見問題分析
1.稱體本身的問題
稱臺是地磅的重要構(gòu)件，這一部件主要發(fā)揮著承載重物這一重要功能。在具體使用地磅進行檢定時，需要用肉眼對稱體的底面、稱體本身以及稱體兩端的護邊框間隙進行檢查，看其是否存在明顯的問題。常見的稱體問題有以下幾種：是否有雜物卡住了稱體、在稱體間是否存在連接不夠緊湊的現(xiàn)象、稱體的傳感器是否存在移位現(xiàn)象等。
2.傳感器問題
傳感器是處在基礎(chǔ)和稱臺間的重要構(gòu)件，該部件的主要功能是將貨物重量轉(zhuǎn)化成相應(yīng)的電信號。傳感器受損可能是所稱貨物嚴重超重導(dǎo)致的，也可能是因為所稱貨物質(zhì)量欠缺導(dǎo)致的傳感器一旦受損，就會出現(xiàn)絕緣性能差、零點漂移或者是信號線松動之類的故障。
3.檢測技術(shù)不達標，所得檢測結(jié)果存在較大誤差
偏載的測試結(jié)果是否準確對檢測結(jié)果的性起著決定作用。但在實際進行測量時由于砝碼規(guī)格型號不同或者存在標準性差等原因，極易導(dǎo)致出現(xiàn)所得的測試結(jié)果同實際相偏離的情況，這種偏載測試不準確的現(xiàn)象對該設(shè)備的檢定能夠滿足實際要求有著直接的影響。
4.儀表問題
地磅顯示儀表功能是對傳感器的電流和電壓變化進行測量，進而實現(xiàn)測量重物這一目的。如果想要準確找到地磅儀表發(fā)生故障的部位，通常可借助于模擬器，或著也可采用替代法對儀表故障進行診斷。具體運用替代法進行測定時，可采用同較大稱量二分之一的接近的替代物在承載器上重復(fù)加載三次，借此來檢查其重復(fù)性。
5.檢測條件受限，計量基礎(chǔ)設(shè)備不完善
我國在計量基礎(chǔ)建設(shè)方面依然存在著資金投入不足的情況，這樣就導(dǎo)致部分地區(qū)計量檢定單位的檢定條件受限制的情況，并普遍存在著標準器具不足的現(xiàn)象，不利于滿足現(xiàn)實工作所需。結(jié)合當前實際在縣（市、區(qū)）級的檢定部門，其檢定設(shè)備的法碼重量通常<50t,但在實際中卻頻繁出現(xiàn)>50t的地磅的檢定操作，這就與當前的現(xiàn)實需求嚴重不符。同時，安全地運輸標準砝碼也是一個非常重要且難度較大的問題。安全運輸標準砝碼不僅需要承擔很高的運輸費用同時還在無形中增加了成本的投入。應(yīng)務(wù)必確保標準砝碼運輸?shù)膰烂苄裕M量規(guī)避出現(xiàn)運輸期間由于顛簸移位而引發(fā)出現(xiàn)安全事故。
6.偏載的偏差修正問題
關(guān)于偏載的偏差修正問題，結(jié)合地磅型號的不同，又可采取不同的測定和修正方法，通常情況下對于大多數(shù)地磅都會使用叉車運一塊大砝碼壓角差的方法進行修正。如果上升到理論層面，具體操作如下：100t,三節(jié)稱是八個傳感器使用的壓角砝碼應(yīng)為15t(100t+(8-1)=15t),所添加砝碼的位置應(yīng)按照如圖1所示進行偏載測試。
對某一稱重點進行測試時，測試砝碼的放置越接近傳感器，支撐的位置就越好。
此外，由于當下市面上存在著多種型號的地磅裝置，這些裝置如果出現(xiàn)了偏載問題，不同廠家通常會采取不同的標定程序。對于模擬傳感器的電子汽車衡，進行偏載出現(xiàn)偏差通常可采取調(diào)電位器的措施來解決。對于數(shù)字類傳感器的電子汽車衡，偏載偏差可以直接儀表頭修正。
更新時間：2019-06-25 
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